Guía de la Saunier Duval Combitek
Saunier Duval Combitek C 23 y F 23 E: diagnóstico y repuestos
La Combitek no tiene display ni códigos de error: es de finales de los noventa y el diagnóstico se hace por síntoma y por medición. Lo que sí tiene, y casi nadie sabe, es que comparte la placa base con la Thema F 18 E y la Thema F 23 E (referencia 05728600). Es la gama de acceso del mismo desarrollo, no una plataforma distinta.
- Equipo
- Mural mixta, versión a chimenea y estanca
- Gama
- Combitek C 23, C 23 E y F 23 E
- Repuestos
- En stock, envío a España
Servicio técnico en Madrid capital y corona metropolitana. Repuestos con envío a toda España.
Dos formas de resolverlo
Usted mismo, con la pieza
Al compartir piezas con media gama de Saunier Duval, la Combitek es más fácil de reparar de lo que parece por su edad. El vaso de expansión lo comparte con Semia, Semiatek, Themaclassic y Thematek, y la válvula de gas de GLP con Eura 3, Isofast, Themaclassic y Themafast.
O le mandamos un técnico
La C 23 lleva piloto con termopar y un klixon de rearme manual situado sobre el quemador, en la parte alta. Si no sabe dónde está o el piloto no se mantiene encendido, es mejor que vayamos: son intervenciones con gas y sin display que las guíe.
Presupuesto cerrado antes de tocar nada. Si no se arregla, no se cobra la reparación.
Diagnóstico de la Combitek: no hay códigos, hay síntomas
Esta caldera tiene dos rearmes, y los dos son manuales. El primero es el klixon o termostato de sobrecalentamiento, un botón pequeño situado en la parte alta del quemador, sobre uno de los tubos de agua: se pulsa a mano. El segundo es el reencendido del piloto, girando el mando a la posición de piloto, pulsando y manteniendo mientras se aplica la chispa, y sin soltar unos veinte o treinta segundos para que el termopar cebe. No hay botón de reset electrónico.
| Síntoma | Qué suele fallar |
|---|---|
| El piloto se apaga solo al soltar el mando | Termopar agotado, o conjunto piloto sucio. Es la avería número uno de esta caldera. |
| La caldera se bloquea al calentar y no vuelve sola | Ha saltado el klixon de sobrecalentamiento. Hay que rearmarlo a mano sobre el quemador, y averiguar por qué saltó: bomba, aire o llaves cerradas. |
| No enciende y el piloto está bien | Válvula de gas o placa electrónica (referencia 05728600), la misma que montan la Thema F 18 E y F 23 E. |
| Se para a los pocos segundos (versión F 23 E, estanca) | Presostato de aire, o el conducto de evacuación obstruido. La versión F es la única de las dos que lleva presostato. |
| Pierde presión y hay que rellenar a menudo | Vaso de expansión sin precarga, válvula de seguridad goteando, o el grifo de llenado que no cierra. |
| La presión sube sola hasta abrir la válvula de seguridad | Grifo de llenado que pasa, o antirretorno del circuito de llenado deteriorado. |
| Agua caliente que no calienta o calienta a saltos | Intercambiador bitérmico calcificado. En esta caldera el intercambiador es bitérmico, no de placas: la cal lo afecta más. |
| Calienta pero el termostato no la gobierna | Sonda de contacto de calefacción, referencia S5739800, común con Eura 3, Isofast y Thematek. |
Cuidado con el nombre: hay dos familias distintas llamadas Combitek. La española y británica C 23 E y F 23 E, de los años noventa, sin display, que es la de esta guía; y la italiana Hermann Saunier Duval Combitek 24-AS, 28 C y Combitek Condens, muy posterior, que comparte piezas con Semiatek y Thematek. No mezcle despieces entre las dos.
Repuestos de Combitek en stock
- Intercambiador bitérmico — la pieza grande de esta caldera y la que resuelve el agua caliente irregular: Combitek C23 · 120 €
- Placa electrónica — la misma referencia que montan la Thema F 18 E y F 23 E: Combitek C23 · 100 €
- Válvula de gas — Combitek F23 E · 70 €
- Presostato — solo en la versión estanca F 23 E, cuando la caldera arranca y se para: Combitek F23, 48/35 Pa · 20 €
- Llave de llenado — cuando la presión sube sola porque el grifo pasa: Combitek F23 E · 30 €
- Antirretorno — diez euros, y es la otra causa de que la presión suba sin tocar nada: Combitek F23 E · 10 €
Si su Saunier Duval es más moderna y sí tiene display, mire nuestras guías de la ThemaClassic F25 E, la Themafast o la Thema Condens F25.
Preguntas frecuentes
¿Dónde están los códigos de error de mi Combitek?
No existen. La Combitek C 23 es de finales de los noventa y no lleva display ni autodiagnóstico: señala el bloqueo con un testigo luminoso y parando el quemador, y el resto se averigua por síntoma y por medición. El manual de la versión estanca F 23 E resuelve el diagnóstico con diagramas de flujo, no con una tabla de códigos.
¿Dónde está el botón de rearme?
No hay botón de reset como tal. Hay un klixon, o termostato de sobrecalentamiento de rearme manual, que es un pulsador pequeño situado en la parte alta del quemador, sobre uno de los tubos de agua. Ese es el que hay que pulsar cuando la caldera se ha bloqueado por temperatura. Aparte está el reencendido del piloto, que se hace con el mando de selección.
El piloto no se queda encendido
Es la avería más repetida de este modelo. Al soltar el mando, si el piloto se apaga, casi siempre es el termopar, que ya no genera suficiente milivoltaje para mantener abierta la válvula. También puede ser el conjunto piloto sucio. Las dos son piezas económicas y la reparación merece la pena.
¿Es verdad que comparte piezas con la Thema?
Sí, y es la mejor noticia para el propietario de una Combitek. La placa base 05728600 es común con la Thema F 18 E y la Thema F 23 E. El vaso de expansión lo comparte con Semia, Semiatek, Themaclassic y Thematek. La sonda de contacto S5739800, con Eura 3, Isofast y Thematek. Eso mantiene viva la disponibilidad de repuestos pese a la edad del aparato.
¿Compensa reparar una caldera de esta antigüedad?
Si lo que falla es el termopar, el antirretorno o la llave de llenado, claramente sí: son piezas de entre 10 y 30 € que devuelven la caldera al servicio. Si lo que toca es el intercambiador bitérmico o la placa, la suma ya se acerca a lo que cuesta la mano de obra de una sustitución, y ahí conviene hablarlo. Se lo decimos con franqueza cuando vemos el estado real.
¿Su Combitek se apaga y no vuelve a encender?
En esta caldera casi siempre es el piloto, el termopar o el klixon. Cuéntenos el síntoma y lo acotamos.