Guía de la Ferroli Domicompact
Ferroli Domicompact: averías, pilotos y repuestos
La Domicompact no da códigos en pantalla: avisa con tres pilotos de colores, y la combinación es la que dice qué le pasa. Aquí tiene cómo leerla, qué pieza hay detrás de cada caso y las dos formas de resolverlo: comprando el repuesto o enviándole un técnico.
- Equipo
- Mural mixta, atmosférica o estanca
- Gama
- Domicompact C24, F24, F24 E y F30
- Repuestos
- En stock, envío a España
Presupuesto por escrito antes de intervenir
Dos formas de resolverlo, y las dos son nuestras
Compre la pieza y móntela usted
Somos también tienda de repuestos: de la gama Domicompact tenemos 18 referencias en stock, reacondicionadas con un año de garantía y envío en 24-48 h a toda España. En una caldera de esta edad, la pieza cuesta una fracción de lo que cuesta sustituir el equipo.
O le mandamos un técnico
Si prefiere no tocar nada, o el fallo está en el circuito de gas o en la evacuación de humos, vamos nosotros. Cubrimos Madrid capital y área metropolitana, con diagnóstico en la primera visita y presupuesto por escrito antes de sustituir ninguna pieza.
Mándenos por WhatsApp una foto del panel con los pilotos encendidos y otra de la placa de características, y le confirmamos qué pieza necesita antes de que compre nada.
Cómo se leen los pilotos de la Domicompact
Aquí está la diferencia con casi todas las guías que encontrará por internet: esta caldera no muestra códigos de error. Si ha llegado buscando un A01 o un F37 de Ferroli, esos pertenecen a otros modelos de la marca, como la Divatop. La Domicompact se diagnostica leyendo la combinación de sus tres pilotos: verde, amarillo y rojo.
| Pilotos | Qué está pasando |
|---|---|
| Verde fijo · amarillo fijo | Funcionamiento normal dando agua caliente sanitaria |
| Verde fijo · amarillo apagado | Funcionamiento normal en calefacción, con el quemador encendido y el modo ECO activado |
| Verde parpadeando · amarillo fijo | En espera, con el modo ECO activado |
| Verde parpadeando · amarillo apagado | En espera. No es una avería |
| Los tres parpadeando | Modo TEST: la caldera está en modo de comprobación, normalmente porque lo ha dejado así un técnico |
| Verde apagado · amarillo parpadeando | Presión de la instalación baja: hay que rellenar hasta 1 o 1,5 bar |
| Verde apagado · rojo fijo | Caldera bloqueada: comprobar que la llave del gas está abierta y rearmar |
Los dos últimos son el noventa por ciento de las llamadas que recibimos por esta caldera. El primero lo resuelve usted en dos minutos; el segundo admite un rearme, y si vuelve enseguida ya hay algo que revisar.
Amarillo parpadeando: presión baja
Es el aviso más frecuente y no necesita técnico. Mire el manómetro y, si marca por debajo de 1 bar, abra la llave de llenado hasta que suba a entre 1 y 1,5 bar en frío, y ciérrela bien. El piloto verde volverá y la caldera arrancará.
Ahora bien, si la presión se le vuelve a caer en pocos días, rellenar deja de ser la solución: o hay una fuga en la instalación, o el vaso de expansión ha perdido la precarga, o la válvula de seguridad está goteando. Las tres son piezas que tenemos, y las tres cuestan bastante menos que ir rellenando toda la temporada.
Rojo fijo: caldera bloqueada
Compruebe primero lo evidente: que la llave de paso del gas está abierta y que el resto de aparatos de gas de la casa funcionan. Después rearme, una sola vez.
Si el rojo vuelve inmediatamente, no siga insistiendo. En esta gama las causas habituales son el electrodo de encendido o de detección sucio o mal posicionado, el presostato de humos —la caldera arranca y se corta a los pocos segundos— y, en último término, la válvula de gas. Los dos primeros son piezas de veinte a treinta euros; el tercero lo debe montar un instalador autorizado.
Qué pieza hay detrás de cada avería, y cuánto cuesta
Las sustituciones que más hacemos en esta gama. Fíjese en la versión —C24, F24, F24 E o F30— porque varias referencias no coinciden entre ellas. El precio es el de la ficha el día que consulte.
- Termistancia — la sonda de temperatura, diez euros, y la primera pieza a descartar cuando la caldera se comporta de forma rara sin motivo aparente. Termistancia Domicompact F24 · 10 €
- Manómetro — la aguja se queda clavada y ya no sabe si la presión que ve es real, justo cuando el amarillo parpadea. Manómetro Domicompact F24 · 20 €
- Presostato de humos — la caldera arranca y se corta a los pocos segundos, y se queda en rojo. F24, 115/95 Pa · 20 € · F30 B, 59/47 Pa · 22 € · F24 E, 1.10/6 mbar · 30 €
- Válvula de seguridad — gotea sin parar y le vacía la presión: la causa silenciosa del amarillo parpadeando cada semana. F30 · 20 € · F24 · 30 €
- Llave de llenado — la que ya no cierra bien y le sube la presión sola, o la que no deja rellenar cuando toca. F24 · 30 € · F30 · 30 €
- Vaso de expansión — la presión sube y baja sola y salta la válvula de seguridad: la membrana ha perdido la precarga. F24, 8 litros · 60 € · F30, 10 litros · 60 €
- Bomba de recirculación — radiadores fríos aunque el quemador arranque, típico tras un verano parada. F24 UPS 15-50 /FL · 65 € · F24 UPS 15-50 /FP · 65 €
- Extractor — cuando el presostato está bien pero la evacuación sigue sin confirmarse. Extractor Domicompact F24 · 65 €
- Placa electrónica — arranques erráticos, la caldera se apaga sola o los pilotos hacen cosas raras sin patrón. F24 MF08FA · 95 € · F24 MF08FA, otra referencia · 100 €
- Intercambiador — la reparación mayor de esta caldera, cuando el agua caliente ya no sale o hay fuga en el cuerpo. Domicompact C24 · 180 € · Domina / Domicompact · 190 €
También le vemos otras guías: Ferroli Divatop, Cointra Superlative —que también fabrica Ferroli— y Junkers Cerapur ZWBC.
Preguntas frecuentes sobre la Ferroli Domicompact
¿Qué código de error da la Ferroli Domicompact?
Ninguno: esta caldera no lleva display de códigos. Avisa con tres pilotos —verde, amarillo y rojo— y lo que dice qué le pasa es la combinación entre ellos. Si ha llegado buscando un A01 o un F37, esos códigos son de otros modelos de Ferroli, como la Divatop, y no le sirven para diagnosticar esta.
El piloto amarillo me parpadea, ¿qué hago?
Es presión baja en la instalación. Abra la llave de llenado hasta que el manómetro marque entre 1 y 1,5 bar en frío y ciérrela bien; la caldera volverá a arrancar. Si la presión se le cae otra vez en pocos días, ya no es cuestión de rellenar: hay una fuga, el vaso de expansión ha perdido la precarga o la válvula de seguridad gotea.
Tengo el piloto rojo fijo, ¿puedo rearmar?
Sí, una vez. Antes compruebe que la llave del gas está abierta y que el resto de aparatos de gas de la casa funcionan. Si el rojo vuelve enseguida, pare: lo habitual en esta gama es el electrodo de encendido o de detección, o el presostato de humos si la caldera arranca y se corta a los pocos segundos. Insistir con el rearme no lo arregla.
Los tres pilotos me parpadean a la vez, ¿es grave?
No es una avería: la caldera está en modo TEST. Normalmente se queda así porque un técnico la dejó en ese modo tras una revisión. Se sale del modo TEST desde el propio panel; si no sabe cómo, escríbanos y se lo explicamos en un minuto.
¿Puedo cambiar yo mismo la pieza?
La termistancia, el manómetro, la llave de llenado o la válvula de seguridad son cambios asumibles si tiene maña y corta agua y corriente antes. Todo lo que toque el circuito de gas o la combustión —válvula de gas, electrodos, extractor, presostato de humos— debe hacerlo un instalador autorizado, por normativa y por seguridad. Escríbanos y le decimos en qué caso está.
¿Tiene otra duda sobre su Domicompact? Escríbanos por WhatsApp y le contesta un técnico, no un formulario.
¿Su Domicompact está bloqueada?
Mándenos una foto del panel con los pilotos encendidos y le decimos si es pieza que puede cambiar usted o si le mandamos técnico. Sin compromiso.